Почему в трамваях и троллейбусах не ставят асинхронные двигатели? Они ведь надежней и дешевле.

Answer 1

Сложность преобразователя из постоянки 600 Вольт в переменку и еще бОльшая сложность регулировки частоты оборотов.
К этому - меньший пусковой момент.
Вот в контактной сети 27кВ переменки в локомотивах как раз наоборот, - трансформатор, выпрямитель и ходовой контроллер. А двигатель постоянного тока.

Answer 2

Заменить щетки проще, чем городить сложный и дорогой преобразователь частоты к асинхроннику.
Овчинка выделки не стоит.
Хотя, есть куча диссертаций по этому поводу.