Может ли локомотив проехать по обычной автомобильной дороге?

Question

Вопросы
1 Может ли это сделать самый обычный локомотив с дизелем со стандартными колёсами
2 Может ли это сделать локомотив с несколькими гружеными вагонами (хватит ли тяги, не треснет ли полотно)
3 Какие были реальные попытки переделать локомотив в большой автомобиль, поставив его на колёса?

Answer 1

локомотив не выдержат колеса автомобильные,
а по обычной дороге он проедет (уберется)
хотя. кто знает, какие дороги)

Answer 2

Цитата-)
 
Верх этого чуда - бывший тепловоз ДМ62-1727 после ТР-3 в 2001 г, низ - шасси от пусковой ракетной установки на базе "Урагана" с увеличенной, по отношению к штатному варианту, шириной колеи. Привод колёс должен быть у каждого колеса индивидуальный (асинхронный электродвигатель, размещённый в ступице колеса и приводящий колесо во вращение через штатный планетарный редуктор) . Для транспортировки приводом были оборудованы только 2 колеса, да и те не заработали. Привод поворота колес гидравлический с использованием каких-то непонятных исполнительных механизмов. В кузове установлена гидравлическая станция - именно из-за неё оно и не уехало. Ящики на боках - аккумуляторная батарея и ёмкость масла для гидравлики, ёмкости под рамой - топливные баки.

Answer 3

Гребни колес локомотива увязнут в асфальте. Это довольно мягкий материал.

Answer 4

У тепловоза обычно 2 трёхосные тележки с нагрузкой на ось примерно по 40 тонн.
Норматив для автомобилей: 3, 9 тонны- 6 тонн, последне только при расстоянии между осями боле 6 метров.
Можно с уверенностью утверждать, что даже при замене колёс с многократным увеличением площади контакта с полотном, мы гарантированно уничтожим покрытие.
 
А какой смысл в постановке? Локомотив имет огромную мощность, её негде реализовывать без десятков вагонов. Если же возить грузы, то в Австралии и ряде других стран есть автопоезда - слова для поиска road train