На чем основан принцип работы измерителей скорости у самолетов?

Answer 1

Принцип работы измерителей скорости у самолётов основан на использовании динамического давления потока воздуха. Основным инструментом для измерения скорости в авиации является прибор для измерения воздушной скорости, называемый анемометр или указатель воздушной скорости (на английском — Airspeed Indicator, ASI) . Этот прибор работает по принципу разности давлений.
 
Вот основные физические явления и механизмы, на которых основан его принцип работы:
 
1. Использование Пито-статической трубки
Главным элементом для измерения скорости является приёмник воздушного давления (трубка Пито) , которая установлена так, чтобы она принимала встречный воздушный поток. Трубка Пито измеряет полное давление — сумму статического и динамического давлений.
 
Трубка Пито соединена с измерителем воздушной скорости, который также имет источник для измерения статического давления (обычно это отдельные отверстия на фюзеляже самолёта, через которые поступает статическое давление, не зависяще от движения) .
 
2. Динамическое давление
Динамическое давление создаётся потоком воздуха, встречаемого самолётом при полёте. Когда самолёт движется, воздух, встречающийся на его пути, создаёт давление на входе трубки Пито. Измеритель скорости определяет разность между полным давлением и статическим давлением. Эта разность — и есть динамическое давление, которое пропорционально квадрату скорости самолёта.
 
3. Принцип Бернулли
Работа измерителя скорости основана на уравнении Бернулли, которое гласит, что сумма статического и динамического давлений в потоке воздуха остаётся постоянной. При увеличении скорости потока увеличивается динамическое давление, и наоборот. Таким образом, разность давлений можно связать со скоростью самолёта.
 
4. Расчёт скорости
На основе разности давлений (полного и статического) прибор вычисляет воздушную скорость самолёта, используя формулу, которая выводится из уравнения Бернулли:
 
v
=
2
 (
P
полн

Answer 2

Если что, пилоту не так важна скорость относительно поверхности земли, а скорость набегающего потока воздуха. Именно этот показатель важен, чтобы самолет не рухнул.
Принцип измерения прост. Измеряется динамическое давление воздуха в передней части самолета.