Что такое индуктивное сопротивление самолёта?

Answer 1

Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх имет три составляющих: сопротивление давления, трения и индуктивное сопротивление:
 
 Сх = Сх давления + Сх трення + Сх индуктивное
 
 Сопротивление давления определяется формой профиля.
 Сопротивление трения зависит от шероховатости обтекаемых поверхностей.
 В индуктивном сопротивлении, при обтекании крыла над верхней и под нижней поверхностями, давление воздуха разное. Внизу больше, наверху меньше. Собственно, это и определяет возникновение подъемной силы.
 В середине крыла воздух течет от передней кромки к задней. Ближе к законцовкам картина обтекания меняется. Воздух, стремясь из зоны повышенного давления в зону пониженного давления, перетекает из-под нижней поверхности крыла на верхнюю через законцовки. Поток при этом закручивается. За концами крыла образуются два вихря. Их часто называют спутными струями.
 Сила вихрей зависит от размеров, формы крыла, разницы давлений над верхней и под нижней поверхностями. За тяжелыми самолетами образуются очень мощные вихревые жгуты, которые сохраняют свою интенсивность на дистанции 10 - 15 км. Они могут представлять опасность для летящего сзади самолета, особенно когда в вихрь попадает одна консоль.
 Эти вихри можно легко увидеть, если понаблюдать за приземлением реактивных самолетов. Из-за большой скорости касания посадочной полосы колесная резина горит. В момент приземления за самолетом образуется шлейф пыли и дыма, который мгновенно закручивается в вихрях
 Вихри за сверхлегкими летательными аппаратами (СЛА) намного слабе, но тем не мене ими нельзя пренебрегать, т. к. попадание параплана в подобный вихрь вызывает тряску аппарата и может спровоцировать сложение купола.

Answer 2

допился , чо в гуле ияндексе найти не можешь зачем тебе К обслудиванию унитазов без этого ж допустят Одним словом если Проекция вектора подъемной силы на горизонтальную ось. ОНа отрицательна.