Что за дымка образуется перед крыльями реактивных самолетов во время маневрирования?

Answer 1

Со шлейфом, образующиемся на законцовках крыльев, дело обстоит следующим образом: там воздух имет "привычку" закручиваться в горизонтальный вихрь, а это в свою очередь приводит к выпадению конденсата (тех самых капелек воды, собравшихся на частичках пыли *см принцип работы пилесоса типа "циклон"*) , таким образом "трубка" из воздуха, всё время заворачивающаяся в определённом направлении выбивает из себя пыль и воды, сбивает их вместе и образует белёсую струю, тянущуюся примерно на 2-3 метра за кончиком крыла, в этой трубке так же замечено значительное падение давления, что даёт возможность образоваться большему количеству конднсата. Образуется при посадке и крутых манёврах (скажем при выполнении петли нестереова или при выполнении пологой спирали *когда самолёт снижается по спирали на огромной скорости*) . Аналогично с крыльевыми шлейфами могут образовываться и шлейфы на горизонтальном оперении, но для этого нужны гораздо большие скорости. С киля срыв потока маловероятен, так что на вертикальном оперении шлейф образуется только тогда, когда оно под углом.

Answer 2

если пустить газ из малого отверстия под большим давлением
то газ превращается в жидкость
пример холодильник дома
так и тут из за разностей давления воздух превращается в жидкость тут же эта жидкость испаряется вот и дымка

Answer 3

Пошутил кто-то в фотошопе. Все подробности описывать долго и нудно. Главный косяк в том, что дымка густая, без шлейфа.
 
Другой вариант, что из кабины самолета воздух вышел и сразу пар образовался на морозе при резком наборе высоты. Но смысл этого тогда не ясен. Может давление выравнивается, чтобы кабину изнутри не разрывало.