Почему гребной винт всегда расположен в корме судна, чем тянущий винт на носу хуже? А в авиации наоборот.

Answer 1

В современной авиации двигатели бывают и спереди, и сзади, и посередине.
Вода очень плотная, вязкая, поэтому часть потока воды от винта будет попадать в корпус судна. Снижается эффективность. Или ставить винт намного ниже корпуса - тоже не выход.
И при столкновении судов или посадке на мель передний винт сломается.

Answer 2

Однако я не мореман. Вероятно, это как-то связано с управляемостью судна, хотя есть т. н. Подруливающие винты в носу у некоторых судов.