Вопрос к тем, кто шарит в жд транспорте

Question

Есть ли напряжение на контактном проводе в месте воздушного промежутка? Чем отличается простой воздушный промежуток от токораздела (именно постоянный ток 3кв) , можно ли проехать токораздел с поднятым пантографом?

Answer 1

Нейтральной вставкой называют участок контактной подвески, на котором в нормальных условиях нет напряжения. Наведенное напряжение никто не отменял, поэтому трогать руками это место не советую.

Нейтральные вставки на дорогах постоянного тока устраивают в тех случаях, когда габаритные размеры какого-либо искусственного соружения не позволяют подвесить контактный провод, находящийся под напряжением, без нарушения минимального расстояния до ближайших заземленных частей.

На дорогах переменного тока нейтральная вставка отделяет друг от друга участки железной дороги запитанные от разных фаз. Как правило нейтральные вставки в этом случае располагаются недалеко от тяговых подстанций. Чередование фаз у тяговых подстанций необходимо для того, что бы равномерно распределить нагрузку на 3-х фазную систему электроснабжения и не вызвать таким образом перекос фаз.

 Длину нейтральной вставки принимают такой, при которой исключается возможность одновременного перекрытия обоих воздушных промежутков полозами двух токоприемников. Следовательно, длина нейтральной вставки зависит от вида э. п. с. — при обращении на участке дороги только электровозов она составляет примерно 50 м (с учетом возможности применения кратной тяги) , при электропоездах из 10 вагонов — примерно 200 м.
 
Электрические локомотивы и моторвагонные электропоезда под нейтральной вставкой проходят на выбеге (по инерции) . Для того чтобы не остановиться в пределах нейтральной вставки, при подходе к ней машинист разгоняет поезд до сответствующей скорости. Если поезд вынужденно остановился под нейтральной вставкой, то его выводят, включив секционные разъединители 2 и 3 в зависимости от того, в какую сторону он должен двигаться.