Интересно, а краны при опускании груза уже вырабатывают электричество или еще есть простор для инноваций? )

Answer 1

Ну Мудрецы!
Один (KERK) пишет про "асинхронникис кз ротором", хотя практически на всех механизмах подъема кранов стоят асинхронные двигатели с ФАЗНЫМ ротором.
Другой (Avotara) придумал червячный редуктор. он используется в механизме лифтов, а не кранов. При отключении питания тормоз включится автоматически за счет пружины. А при отказе тормоза можно тормозить эл. двигателем.
При динамическом торможении действительно вырабатывается энергия, которая гасится на резисторах. Использовать е крайне проблематично, в связи с цикличностью работы крана и непостоянной скоростью вращения двигателя. Даже если поставить рекуперативную аппаратуру (значительно усложняющую электроборудование крана и снижающую надежность и безопасность) , она только будет создавать дополнительные колебания в сети. Эти кратковременные "вбросы" никому не нужны.

Answer 2

Нет потребляет бо в нормальных кранах стоит червячный редуктор (его невозможно провернуть со стороны зубчатого колеса (специально чтоб груз не упал в случае пропадения питания и или отказа тормозов)

Answer 3

Думаю, чтобы кран при опускании груза вырабатывал ток, груз надо не опускать, а ронять ;-)

Answer 4

Уже, батенька. Поинтересуйтесь, что такое динамическое торможение электродвигателем.