Электрика. Ремонт двигателя

Question

Подскажите пожалуйста, какие могут быть причины остановки коллеторного двигателя при появлении нагрузки? Искрения и перегрева нет. Это может быть виноват тахогенератор?

Answer 1

Если можно рукой крутить двигатель, а в это время замерять напряжение на выводах разъёма таогенератора двигателя, то должно появляться какое-нибудь переменное напряжение.

Answer 2

Тахогенератор? !
Это всего лишь инструмент обратной связи, кроме него имется СИФУ, которое по команде тахогенератора (уменьшение напряжения при падении оборотов с появлением нагрузки) через дифф. усилитель уменьшает угол управления тиристорами и двигатель выходит на новую механическую характеристику, тем самым компенсируя момент на валу.
Сответственно смотреть надо не только тахогенератор - хотя я думаю не в нём дело, но и схему в общем, где нормируется сигнал с тахогенератора и выдаётся сигнал ошибки (изменение угла управления) .

И да, при обрыве цепи тахогенератора двигатель, как правило идёт в разнос -неконтролируемый разгон, поэтому как - то сомнительно, что он вышел из строя и как правило имется защита от таких неприятностей.