Гидроцилиндр у которого шток работает в 3х положениях

Question

Приветствую. Нужна информация для дипломного проекта. Бывают ли гидравлические цилиндры у которых шток работает в 3х положениях. Поясню: обычно в первом положении шток внутри цилиндра, подается гидрожидкость, шток выходит во второе положение. Нужен цилиндр в первом положении шток внутри, во втором он где-то по середине, в третьем полостью вышел (ход по 100 мм примерно) . Есть ли такие? Тип? Может все зависит от гидравлической системы вобще и любой цилиндр сможет так работать?

Answer 1

в любой строительной технике (бульдозер, экскаватор, грейдер и т д. )
гидроцилиндры работают в крайних и любых средних положениях.
А шоб тока полностью вышел или вошёл, это обычно в кровате.

Answer 2

Вряд ли это свойство самого цилиндра достаточно просто поставить на середину хода штока датчик положения и с его помощью управлять распределителем. Распределитель обычный трёхпозиционный, прям как на Вике в статье "распределитель" когда как только положение штока сответствующе, с датчика положения идёт сигнал на управляющую схему, а с неё идёт сигнал на обмотку распределителя - переключить его в средне положение. Шток останавливается.

Answer 3

для таких целей часто используют сдвоенные гидроцилиндры, то есть 2 гидроцилиндра соединены между собой донышками.
когда подается рабочая жидкость в штоковые полости обеих гидроцилиндров то это как цилиндр сложен.
когда подается жидкость в один гидроцилиндр, то это первое положение выдвижения.
когда подается в оба гидроцилиндра, то получается второе положение выдвижения.
 
если установить сдвоенные гидроцилиндры с разными ходами поршней то можно добиться, что бы было 4 положения выдвижения штоков.
если что непонятно - спрашивайте в личку.

Answer 4

Например гидроцилиндр управления поворотом колес заднего моста в строительной технике. Во время работы двухсторонний шток цилиндра управляет рулевыми тягями колес и техника поворачивает, руля как колесами переднего моста, так и заднего . В транспортном положении колеса заднего моста , как и поршень цилиндра встают в средне положение, контролируемое электроникой, и клапан на гидрораспределителе закрывается, фиксируя колеса. Можно перегонять технику.