Почему не делают самолёты на газовом топливе, я имею виду метан, пропан ?

Question

От этого могут выиграть простые люди, стоимость билета зависит от стоимости топлива, самое дешёвое и самое экологичное это газ .
И он практически неисчерпаемый, метан можно сделать из всего что гниёт ( листва, опилки, навоз, даже обычная ядовитая трава .

Answer 1

Пробовали. Загуглите, например, Ту-155 и Ту-156.
При объёме топливного бака 17, 5 кубометров запаса топлива хватало всего на 2 часа полёта. И это при том, что бак и сопутсвующие системы сожрали значительную часть полезного объёма фюзеляжа.

Answer 2

Был опытный Ту-155. У него один двигатель работал на водороде. Бак занимал пол-салона.
Метан неудобно хранить, да и теплота сгорания меньше, чем у керосина.

Answer 3

Метан нужно заправлять под высоким давлением в тяжелые баллоны заместо пассажиров - этот вариант отпадает.
Пропан требует постоянного подогрева, иначе с баллона не выходит, а там, наверху вобще за - 30° - отпадает.

Answer 4

во время 2-й Мировой завод Юнкерс заморачивался с дизельными двигателями выпускать, но до серийного выпуска не дошло. а у газов слишком низкое октановое число, даже если сжиженный пропан-бутан сравнивать