Бензиновый квадрокоптер с приводами от одного двигателя, на 4 винта, каждый из которых имет свой автомат перекоса.

Question

Почему такая бензиновая конструкция не применяется? К примеру из этой статьи madoptic. narod. ru/info/Electro. htm следует, что энергоемкость бензина в 30 раз выше аккумуляторов (с учетом кпд электродвигателей и двигателей внутреннего сгорания) и при равном весе бензиновые дроны должны находиться в воздухе гораздо дольше электрических. Возможно те автоматы перекоса, что применяются на радиоуправляемых вертолетах, и которые можно было бы установить на каждый винт бензинового квадрокоптера - весят много и имеют плохую отзывчивость? Или чем обусловлено отсутствие на рынке, описанных мною бензиновых квадрокоптеров с автоматами перекоса на каждом винте?

Answer 1

Громоздко, тяжело, да и не нужно. Бензиновые игрушки очень шумят, поэтому не применимы для подглядывания и подобных задач. А просто "летать" - можно и на традиционном вертолете. Механика на порядок проще, а значит - меньше вес.