Редко меняли масло в редукторах и промывали фильтры стартера. Что можно и нужно сделать для минимизации

человеческого фактора в авиации? Сейчас следователи проверят все возможные версии авиакатастрофы. В частности, погодные условия, человеческий фактор и техническое состояние самолета. Читать полностью:
6 года назад от Толян Тараненко

1 ответ



0 голосов
Сейчас делать какие нибудь прогнозы дело не благодарное. Упасть с высоты 1500 метров как мешок картошки и даже не заматерившись в микрофон не верю. Даже обледенение, закрылки, отказ мотора дают шанс на какое то планирование. Но обледенение на этой высоте во время снегопада мало вероятно. Была бы высота больше 5-6 тыс метров, другое дело.
Очень жалко что люди погибли. Я скорблю!
6 года назад от Дмитрий Масиян

Связанные вопросы

1 ответ
Добрый день. Наше учреждение приобрело электрогенераторную установку. Сомневаюсь, правильно ли я применила ОКОФ
1 год назад от AmyKingsford
1 ответ
Адронный коллайдер -не могу понять (почему с каждым кольцом скорость больше? если можно поподробне. СПАСИБО БОЛЬШОЕ!
6 года назад от DexterHooten
1 ответ
Контактная сварка с этим лучше работать будет?
5 года назад от Александр Исаев