а вот интересно-зачем у ТУшек двигатель на киле? для разогрева основных?

Answer 1

История конкретного экземпляра
В конце 70-х в одном из грузовых отсеков была разлита ртуть, после чего борт был передан в ЛИИ. В 1981 борт перегнали снова в Шереметьево и передали в УАТЦ МГТУГА. Порезан на метал, без вопросов о назначении третьего двигателя под килем

Answer 2

Это только воздухозаборник. Сам 2-й двигатель в хвостовой части фюзеляжа, чуть позади 1-го и 3-го двигателей. От воздухозаборника к двигателю идет т. н. S-образный канал.

Answer 3

Нет, просто давно, на заре реактивной гражданской авиации существовало много разных схем расположения двигателей, в том числе и такая (три двигателя сзади) . Однако со временем отыскалась самая удобная (двигатель под крылом на пилонах) , а эта была заслуженно позабыта.