Каким образом обычно на валу эл/двигателя фиксируется посаженная деталь (шкив, звезда, ) ?

Question

Здравствуйте. Вопрос в заголовке темы. Приобрёл двигатель 18, 5 кВт, на валу которого лишь шпонка. А как собственно шкив зафиксировать на валу от осевого смещения? Я конечно приобрёл уже втулку тапербуш, но ведь на сколько мне известно данные втулки относительно недавно появились в массах. Тогда как раньше-то фиксировали шкивы от осевого смещения? Почему производитель электродвигателя не делает посадочное место вала конусным или с уступом (ступенькой) а на конце вала резьба с гайкой для фиксации шкива от осевых смещений?
Заране огромное спасибо за ответы!

Answer 1

Всю жизнь ставил шкивы на вал двигателя по "напряженной" посадке. Плюс к тому, натяжение ремня не позволит шкиву смещаться по валу. А переходная посадка, в основном, выбирается только из сображения износоустойчивости - что бы не разбивало отверстие в шкиве или сам вал.

Если отверстие выполнено в допуске, да ещё шкив посажен "вгорячую" то и без осевого крепления хрен его сдвинешь. Иногда, и съёмник не берёт.

Если есть желание - скачай книжку П. И. Орлова "Основы конструирования" - там, в частности подробно и этот вопрос рассматривается. И вобще - читается как роман.

Answer 2

Вариантов посадки - всё зависит от конкретных задач и фирм изготовителей !
Тупо и прямолинейно
- термическая посадка
- плотная загонка
.
Ну а на "закуску" закручивается болт с кузовной шайбой на вал ( в валу отдельно резьба д. б)

Забугорные типо вашего тапербуша
Закручиваются до упора прилагаемыми к ней болтами/шпильками, за счёт чего и производится "добжатие" втулки шкива на валу! Нередко болты/шпильки смазывают фиксатором резьб, но лучше без неё натаскаться .

Answer 3

Думаю этого достаточно т. е натяг позволяет работать данному соединению без проблем наверное испытания показали что это можно допустить. Вот передне приводные машины имеют такое соединение на передние колеса

Answer 4

Есть различные шпоночные посадки. И если применить клиновую шпонку, то шкив даже съемником снять трудно, не говоря о свободном осевом перемещении. Но в других случаях и торцевой болт применяют кроме шпонки.