Разве выгодно создавать дизель электровозы?

Троллейбус, электричка - понятно. Как и понятно, что любой перевод одного вида энергии в другой связан с её потерей. А здесь тепловую энергию переводят в механическую, затем механическую - в электрическую, затем электрическую опять в механическую.
12 года назад от Евгений Вохминов

1 ответ

0 голосов
Выгодно. Не везде есть контактная сеть, это раз, а прямой привод с дизеля на колесные пары это очень неудобно, и этим сложно управлять. Такие попытки были, но от них отказались. Решает проблему компоновки локомотива. Вместо валов и трансмиссий - гибкие провода, которые не мешают размещать агрегаты как удобно.
Помимо электропередачи есть еще гидропередача.
12 года назад от Илья Балакин

Связанные вопросы

1 ответ
Ударение звОнит теперь правильно, и я так всегда говорил, но ! Где теперь получить компенсацию? За многолетние унижения
1 год назад от Евгений Трофимов
2 ответа
Каким глаголом можно обозначить действие, производимое котлом, из которого вырывается пар? "Котел парит" или как?
11 года назад от Иван*
2 ответа
давно читал про плазменные щиты для защиты от космического вакума можете описать как это работает или дать ссылку ?
7 года назад от Я