Можно ли перевести железнодорожную стрелку в то время когда по этому пути едет поезд, и что будет с поездом?

Answer 1

ноябрь 1974 крушение пассажирского поезда на станции Харьков-Пассажирский из-за перевода стрелки под составом
 
1 января 1975 — крушение пассажирского поезда на станции Кузнецово Владивостокского отделения Дальневосточной железной дороги из-за перевода стрелки под последним вагоном
 
25 августа 1976 — крушение грузового поезда на Посту 221 км участка Курган — Шадринск Южно-Уральской железной дороги из-за перевода стрелки под хвостовой частью состава
 
7 сентября 1976 — крушение пригородного электропоезда на станции Батайск Северо-Кавказской железной дороги из-за перевода централизованной стрелки под хвостовой частью поезда
 
7 июля 1980 — сход с рельсов двух пассажирских вагонов поезда на станции Бекасово Московской железной дороги из-за перевода под ними стрелки 67/69
 
6 апреля 1982 — при приёме поезда на станцию Рутченково Донецкой железной дороги произошёл сход с рельсов нескольких вагонов из-за перевода стрелки под ними
 
4 мая 1982 — на станции Салхино Самтредского отделения Закавказской железной дороги сошли с рельсов два вагона пассажирского поезда «Ростов—Ереван» из-за перевода стрелки под 6-м с хвоста вагоном
 
16 февраля 1985 — на станции Мокроус Приволжской железной дороги несколько вагонов сошли с рельсов из-за самопроизвольного перевода под ними стрелки с ручным приводом

Answer 2

Зависит от того, откуда идет поезд.
Если издалека сюда, то сойдет с рельс (потому что одна часть состава поедет прямо, вторая будет пытаться поехать по другой ветке. печальное зрелище) .
Если отсюда туда, то, скоре всего, ничего не будет - колеса е сами вернут на место (сломав сам механизм переключения стрелки, если он жестко фиксирует) .
Трамваи так и делают, много раз наблюдал - "переключают" стрелку колесами. Вот пример

Answer 3

Ага, а еще, что будет если на полном ходу в туалет (очко) вагона бросить лом, или открутить 3 гайки из 4 на рельсе.