почему путевой костыль такой формы, а не какой нибудь другой с точки зрения теоритической механики

Answer 1

А чтобы рельсы от шпал не отваливались, ведь под стотонной нагрузукой обычные цилиндрические гвозди будут выпрыгивать, а костыль нет (но по крайней мере не после прохода одного состава) . А вобще деревянные шпалы и костыли это уже прошлое, сейчас везде железобетон и путевые шурупы.

Answer 2

А какой еще формы может быть гвоздь с точки зрения теоретической механики? Шляпка, цилиндр, схождение на конус. Лучше враг хорошего.