Вопрос о флоте СССР и постсоветском времени.

Answer 1

Потому что обвалилась экономика, а содержание авианосцев стоит очень дорого, параллельно шла запущенная еще в перестройку программа демилитаризации страны и конверсии оборонной промышленности. Вот под эту тему и продали на металлолом действующие авианосцы.

Answer 2

Мы сейчас прекрасно и без авианосцев достаём до всякой америгейской и гейропейской шелупони !
А что до морфлота-то у нас почти все боевые суда с изменяемым водоизмещением ! Это означает что они сегодня в Питере на параде могут быть, а уже через пару дней где то около средиземноморья !

Answer 3

Потому что а) не на что их сдержать было б) распродавалось всё и вся, чтобы баксами набить себе карманы и свалить на маями. Плевать на какой-то сраный флот! Главное свалить с бабками за бугор!

Answer 4

Так то при Союзе не было авианосцев. Были авианесущие крейсеры.
И не особо нужны были.
Авианосец, это оружие нападения, причем фиговое по определению.

Answer 5

вроде это единственный. и это единственное фото. он был флагманом. но теперь это катерок . где то под владиком. ето сгорело в ангаре. у нас нет авианосцев. и не было. ето глупо. у ястребков 1000 туда 1000 сюда но эт не важно. они заправляются в воздухе. металлолом.

Answer 6

А чего-тут думать? Это общеизвестно. Для некоторых чинов при больших погонах и прочих властьпридержащих это оказалось отличным способом набить себе каманы.

Answer 7

Распродажа многих авианосцев и других кораблей ВМФ СССР в постсоветский период была обусловлена несколькими факторами: 1. Экономические трудности
После распада СССР страна столкнулась с серьезными экономическими проблемами, включая дефицит бюджета и необходимость сокращения расходов. Подержание и эксплуатация крупных военных кораблей, таких как авианосцы, требовало значительных финансовых ресурсов, которые были недоступны.
2. Сокращение военно-морских сил
В условиях новой геополитической реальности и изменения военной доктрины многие страны, включая Россию, начали сокращать свои воруженные силы. Это привело к необходимости списания устаревших или избыточных кораблей.
3. Устаревание технологий
Многие авианосцы, построенные в советское время, стали устаревшими с точки зрения технологий и боевых возможностей. Современные требования к военно-морским силам изменились, и старые корабли не сответствовали новым стандартам.
4. Отсутствие инфраструктуры
С распадом СССР многие военно-морские базы и инфраструктура были потеряны или разрушены, что затрудняло обслуживание и эксплуатацию старых кораблей.
5. Коммерческие интересы
Продажа авианосцев иностранным государствам или частным компаниям могла быть выгодной с коммерческой точки зрения. Например, некоторые корабли были превращены в музеи или гостиницы, что приносило доход.
Примеры:
Новороссийск был продан в Южную Корею и разобран на металл из-за отсутствия средств на его модернизацию.
Минск стал музем в Китае, а Киев был преобразован в гостиницу, что позволило сохранить часть исторического наследия.
Баку продолжает служить в Индии как INS Vikramaditya, что демонстрирует возможность модернизации и продления срока службы старых кораблей.
Таким образом, распродажа авианосцев была результатом сочетания экономических, технологических и стратегических факторов в постсоветский период.