Купил велосипед без амортизатора. Что делать?

Answer 1

Помимо дополнительной цены, веса и ремонтных работ амортизатор уменьшает накат велосипеда. Нужен он только для безопасности на скорости боле 30 км в час, чтобы руль не вырвало из рук. Ну и девочкам показывать)

Answer 2

Настоящие амортизаторы- дорогуще удовольствие.

Одна только вилка, действительно рабочая , а не имитация, стоит как весь твой велосипед , а то и дороже (30-50к) .
Двухподвесов дешевле 200к вобще практически не бывает, те велосипеды двухподвесы тысяч за 20. 30. это полная лажа, нежизнеспособная и проблемная.

Теперь про амортизатор: если ты не собираешься ездить в горах , на скорости через ухабы, по камням ездить, прыгать , то амортизация НЕ НУЖНА по определению.

Амортизаторы нужны в первую очередь для гонок, чтоб не терять управление и чтоб колесо и руль не выбивало и не отрывало от земли в поворотах и при наезде на кочки.

Если ты ездишь по асфальту, амортизатор будет еще и красть часть энергии, т. к. те усилия, что ушли бы во вращение колес, частично уйдут в раскачивание велосипеда вверх-вниз.

Боле того , амортизаторы нужно часто обслуживать в мастерской, перебирать, чистить, менять по необходимости уплотнители, масло, регулировка. Это такой геморой, еще и не дешевый.

Именно для курьеров и стали выпускать велосипеды БЕЗ псевдо-амортизаторов, как раз таки для того , чтоб ничего не ломалось и работало надежно без необходимости слишком частого обслуживания.


Смягчать удары при езде по неровностям можно привставая на педали (присогнутые колени и голеностопы сработают как живой амортизатор) и помогая велосипеду огибать их, перенося вес или вовремя вздергивая руль на себя.

Отчасти поможет правильный подбор давления в покрышках: они тоже могут поглощать вибрации от плохой дороги в небольших пределах.