Почему в машине на штатной аудиосистеме не слышно разницы между диском MP3 128kbps и лицензионным Audio CD ?

Answer 1

Потому что акустика в автомобиле такая. Я имею в виду не динамики, а саму акустику внутри кузова.

Это по сути закупоренная банка. Внутри не естественно будет звук подзамыливаться настолько , что разница между качественным и очень качественным звуком нивелируется.


Да и не всякая домашня акустика тоже сможет позволить ощутить разницу.

Вобще для того , чтоб ощутить разницу между форматами сжатия с потерями и исходником в WAV/ CD/ lossless , нужны
1. Очень качественная акустика (студийные мониторы, например)
2. Безэховая комната , или просто хороше помещение, которое не звенит и не бубнит,
3. хороший чуткий слух. В ином случае разницу можно будет услышать только сравнивая фрагменты лоб в лоб , постоянно попеременно переключая и вслушиваясь в тонкости звука. А согласись, никто такой ерундой , кроме повернутых аудиофилов, не занимается. В автомобиле, да и просто в быту, люди слушают музыку (содержание записи) , а не саму запись , призвуки, килогерцы и килобиты. Играет знакомая приятная мелодия - и зашибись, а какие там призвуки на высоких частотах не такие как в исходнике- да всем начхать.


И последне, пара слов про форматы сжатия с потерями.

Они разрабатывались с учетом психоакустической модели восприятия человеком, и удаляются / упрощаются только те данные в записи, которые человек не может различить по природе. То есть проще говоря, загрубляются такие звуки, которые ты и так бы не отличил, и кодируются боле грубо и просто.
В автомобиле вобще шумно, огрехи звучания и так неслабо маскируются шумом в автомобиле , еще и внимание водителя отвлечено от расслушивания каких-то там гармоник, ему некогда смаковать высокие частоты и выискивать артефакты сжатия, он всеми своими органами чувств занят управлением и слежением дорожной ситуации.



п. с. Хотел бы закончить фразой одного знакомого, человек опытный поживший:

мурлычет - и ладно .

Answer 2

Электроника в авто не бывает высших классов, акустика и подавно, слушать акустику в салоне авто - все равно, что сидеть в концертной колонке, объемы практически совпадают.