Метро. Скажите название одной из его составляющих.

Question

Чтобы попасть в метро, мы должны заплатить за проезд. Шняга (честно не знаю, как она называется) , куда мы вставляем жетон, загорается зеленый огонек, и мы можем проходить. В целом, мне нужно название этой установки. Помогите пожалуйста)

Answer 1

Турникеты
В 1935 году для оплаты проезда использовались картонные билеты, потом отрывные бумажные талоны.
В 1958 году появились первые турникеты для железных жетонов размером с десятикопечную монету.
В 1961 году все станции были оборудованы АКП (автоматический контрольный пункт) . После 1961 г. вместо жетонов использовались пятикопечные монеты, с апреля 1991 года - пятнадцатикопечные.
С марта 1992 года вновь введены жетоны, сначала металлические, затем пластиковые. В 1995 году после продолжительного тестирования на станции "Проспект Мира" появились турникеты для магнитных билетов.
Были введены месячные магнитные проездные и билеты на ограниченное число поездок (от одной до десяти) .
С сентября 97 года на станциях метро введены новые турникеты и магнитные билеты нового образца. От турникетов предыдущего поколения новые устройства отличает необычный дизайн, способность звуковым сигналом информировать о возможности прохода.
Разработка новой системы контроля выполнена фирмой "Анкей" - Смарт Технологии.
С января 1999 года в метро прекратилась продажа жетонов а с февраля прекратился их прием как средства оплаты проезда. В перспективе новая система позволит не только проводить боле гибкую тарифную политику (использование различного типа проездных билетов) но и боле точно отслеживать пассажиропотоки.
Для проездных документов длительного срока действия предусмотрено использование бесконтактных "смарт карт".
Новая система позволит метрополитену взыскивать деньги с организаций, сотрудники которых пользуются льготами при проезде, так как станет возможным отслеживать использование каждого билета.
Обсуждается возможность организации оплаты проезда в зависимости от дальности поездки (по зонам) .
С сентября 1999 года началась эксплуатация турникетов нового образца.
Новые турникеты большего размера, закрытые створки из ударопрочного стекла располагаются по всей их высоте, раскрываясь только тогда, когда пассажир заберет свой билет.