Как вобще выбирали напряжение на контактную сеть электричек?

Question

Типа там 3-6 киловольт, или может больше. Отчего они вобще отталкивались когда пускали это напряжение? От сечения проводов и передаваемой мощи. Или потерь на длинные расстояния.

Answer 1

я никогда не задумывался над таким вапросом, но полагаю, что факторов, повлиявших на выбор, было немало. лично мне кажецо это примерно так:

В метре бегает относительно мало вагончиков и поездов. Там всё компактно /относительно перегонов для электричек! /, и тонели небольшие, и перегоны можно делать маленькими с обилием подстанций. Потому напряжение можно снизить при сохранении относительно небольших токов в сети.

У электричек длина перегонов гораздо больше. Мало того, что и электричек больше, по тем же рельсам могут бегать и большегрузные товарняки на электротяге! так что при низкой напруге потреюуюцо огроменные токи и сответствующе сечение контактного провода! вот и выбрали компромисс в киловольтах.

если я порю чушь - поправьте меня те, хто разбираецо.

Answer 2

Выбор напряжения для контактной сети электричек осуществлялся с учетом нескольких факторов. Одним из основных критериев было минимизирование потерь энергии при передаче электроэнергии на большие расстояния. Чем выше напряжение, тем меньше ток и, следовательно, меньше потери энергии в проводах.
 
Кроме того, принималось во внимание сечение проводов, так как оно должно быть достаточным для передачи требуемой мощности. При большем напряжении можно использовать провода меньшего сечения, что экономит материалы и снижает затраты на строительство и обслуживание системы.
 
Также важным фактором при выборе напряжения является безопасность. Высокое напряжение может быть опасным для людей и животных, поэтому находить баланс между безопасностью и эффективностью передачи электроэнергии является важной задачей.
 
Исторически сложилось, что для электрифицированных железных дорог в разных странах применяются различные напряжения. Это связано с особенностями технических стандартов и историческими обстоятельствами. В России и многих странах СНГ используется напряжение 3 киловольта для электричек, так как оно является оптимальным с балансом между безопасностью, эффективностью передачи энергии и экономической эффективностью. В некоторых других странах могут применяться и другие значения напряжения, например, 1, 5 или 25 киловольт.
 
В целом выбор напряжения для контактной сети электричек зависит от комплексного анализа различных технических и экономических факторов, а также от стандартов и требований конкретной страны или региона.

Answer 3

Двигатели электровозов работают от 1. 5кВ, они просто парами всегда включаются.
Двигатели тепловозов, также как метро и карьерных самосвалов работают от 0. 4кВ.
Двигатели электровозов переменного тока (25кВ) такие же, как и на постоянном токе. Исключение - ассинхронники, но их считай что нет у нас.
Главная проблема проектирования - изоляция. Двигатель грется, его продувают воздухом, а там и вода и снег. Токи до 600А и нужна мощность. А ещё преобразователи в эту постоянку тоже очень сложные приборы. Вот исходя из этого и выбрали, стандарт напряжения. Это баланс между желаниями и техническими возможностями.
А потом стали приспосабливать типовые решения к различным отраслям. Двигатели метровагонов, например, много где нашли применение в промышленности (с незначительными доработками) .