Млин, никак не пойму как работал паровоз, поясните?

Question

Везде читаю что образовывался пар, который толкал поршни. Но это получается был котел с водой, он был настолько крепкий что образованного пара не хватало чтоб его разорвать, но его усилия хватало чтоб двигать целый поезд?
С пароходом как бы все легко.

Я какой-то момент упускаю?

Answer 1

Да, он именно настолько прочный, чтобы сдерживать давление. Совершенно верно. Но это вовсе не то давление, которое напрямую могло бы толкать целый поезд. Ведь это давление не на хвост поезда давит, а только на поршень. А у него и диаметр рассчитан и длина хода, и после него еще рычаги-механика. Все это позволяет масштабировать величину усилия так, чтобы мощность прикладывалась рационально. Если тебе с пароходом понятно, то и здесь не сложне. Давление пара в котле парохода ТОЖЕ не приложено к его корме, чтобы его толкать. Оно приложено к поршням, а те - к трансмиссии, а та - к гребному колесу или винту, а тот - к воде. Все это позволяет концентрировать усилие в нужном месте и в нужном количестве.

Answer 2

Не путай давление и усилие. Экскаватор двигает гидравлика, давление жидкости, подающейся через шланги, тем не мене шланги не рвёт, а экскаваторы запросто дома крушат. Тебе что. не показывали в школе модельку гидравлического пресса и прочие прикалюхи в этом роде?