Почему закладывает уши в самолете? Общеизвестный ответ - полная чушь!

Question

Общеизвестный ответ: Во время набора и снижения высоты в салоне самолета давление меняется . итд.
Как давление может меняться, если салон герметичен?

Answer 1

Насколько знаю, давление в салоне меняется, но не так сильно, как за бортом - до высоты 2-3 км примерно сответствует забортному (сответственно, и уши закладывает) , выше подерживается на уровне, сответствующем высоте 3 км. Причем надув осуществляется компрессорами двигателей, так что если у лайнера отказывают все движки, он начинает терять давление, и у пилотов есть десяток минут, чтобы снизиться до высоты 3-4 км.

Answer 2

Если ты запрещаешь давать верный ответ, то как тебе прикажешь отвечать? Намеренно врать, что ли? Так это бесполезная трата времени.
Уши закладывает - ИМЕННО от колебаний давления. Тебе следовало бы поглубже изучить матчасть, а не заявлять безапелляционно, что салон просто герметичен раз и навсегда.
НЕТ. Он НЕ герметичен. Герметичны только окна и двери. Но салон на всем протяжении полета сохраняет связь с забортным воздухом - через систему компрессоров и клапанов. Так вот, при переменах режимов их работы возникают кратковременные колебания давления. На них твои уши и реагируют.

Answer 3

Салон негерметичен, иначе там дышать было бы нечем (представьте себе - запереть 150 человек на несколько часов в тесную герметичную бочку) . Салон надувается забортным воздухом, отбираемым от компрессора двигателя, а избыток стравливается через клапаны избыточного давления. В среднем воздух в салоне полностью меняется за 2 минуты.

Answer 4

Салон надувается воздухом от двигателей, воздух постоянно сбрасывается через клапана внизу фюзеляжа, давлением в салоне управляет система по программе в зависимости от высоты, программы регулирования разные. Избыточное давление в салоне можно создавать прямо на стоянке в аэропорту, на некоторых самолётах есть такая проверка.