Это правда, что параллельное включение аккумуляторов ОЧЕНЬ ОПАСНО?

Answer 1

Впервые такое слышу, что бы опасно было делать параллельное включение. Нет конечно, не опасно.
Удачи

Answer 2

при прикурке бывает взрываются. сам наблюдал. поэтому при прикурке плюс на плюс а массу на кузов. минус на минус нельзя.

Answer 3

Самое грамотное, что можно сделать - включать каждый отдельной группой выключателя. Не оставлять без нагрузки их друг в друга включёнными. Абсолютно одинаковых не бывает , а значит холостой саморазряд будет в итоге больше. В ином смысле - ко взрыву это не приведёт !
Взрывы все - от искры и газа из банок . Его и в одну морду можно грохнуть !

Answer 4

С выравниванием через диоды/реостаты может быть и не настолько. Да и без этого я щитаю что можно, главное чтоб не были сильно разные.

Answer 5

Автор, ты смешься что ли? Причем тут количество пластин в аккумуляторе, если они в одном электролите плещутся, у них однозначно в этом случае разброс ничтожен.

Answer 6

Можно, до подключения необходимо выравнивание потенциалов в отбельных банках! При этом ёмкость и сопротивление батарей должно быть одинаковым! И лучше использовать батареи одного производителя! мощность в таком случае равна мощности самой слабой батаре!

Answer 7

не знаю. по логике параллельное включение аккумуляторов приведет к выравниванию в них уровня заряда. Тот кто боле заряжен подзарядит севший.
но вот насчет опасности. может это касается щелочных или кислотных аккумуляторов? Да вроде тоже не должно быть.

Answer 8

Аккумуляторы будут пытаться выровняться по напряжению. Само по себе это нормальное явление, и действительно приведет к выравниванию зарядов между ними. Проблема в токах. Если с миниатюрныйми "сухими" аккумуляторами эта операция вполне безопасна, то с кислотными автомобильными - это будет просто ужас. Потому что жидкостные аккумуляторы имеют очень малое внутренне сопротивление, и при коротком замыкании (да и вобще при любой возможности) ток развивают максимально возможный. С другой стороны, эти аккумуляторы так же спокойно относятся к этому току, позволяют себя заряжать разными токами без особого вреда для себя. Но все равно, если ты соединишь два аккумулятора с разницей по напряжению хоть в 0, 1 вольта, между ними потечет ток в несколько ампер сразу - это вроде как подобие небольшого замыкания, и ток будет течь часами, пока состояния электролита не сровняется в обеих батареях. Значительный ток в течение долго времени, естественно, будет вызывать нагревание, а то и закипание электролита. Вот поэтому и опасно.
Аккумуляторы "сухие" имеют не такое слабое сопротивление внутри себя, поэтому даже короткое замыкание ен вызывает бешеного тока. В худшем случае, аккумулятор может нагреться, но не взорваться. А при параллельном соединении, когда разница между батареями составляет лишь проценты, ток будет совсем уж небольшой.
 
Есть еще и другой вопрос - рационально ли это соединение. Напоминаю - даже крошечная разница напряжений вызовет сильны и долгий тока между батареями, ток, который не достанется Вам. Иными словами, батареи изрядную часть своей силы потратят на разборки друг с другом, а полезная мощность на Вашу дулю останется небольшая. Жалко энергии!
Поэтому, если питаемая схема не слишком критична к напряжению, я бы соединил аккумуляторы через диоды. - каждую батарею снабдилл бы одним диодом, а только потмо соединял бы. Диод заберет на себя напряжение чуть меньше вольта, но зато он исключит паразитный обмен током между батареями.
 
Зато заряжать батареи, соединенные параллельно - как раз наоборот, рациональне и выгодне, чем соединенные последовательно. Это так, в дополнение.