Что такое изолированный стык?

Answer 1

На твой ответ нашлось 7000000 результатов
Изолирующий стык — рельсовый стык, предназначенный для электрической изоляции двух смежных рельсов. Применяется для:
отделения рельсовых цепей;
исключения электрической связи разнополярных (разнофазовых) рельсовых нитей через элементы стрелочного перевода;
отделения участков с рельсовыми цепями от участков, не оборудованных ими;
исключения проникновения обратного тока при электрической тяге из рельса, используемого для пропуска обратного тока, в рельсы, не предназначенные для этой цели.
Изолирующие стыки выполняются с металлическими накладками, у которых нижня часть (фартук) охватывает подошву рельса сверху и снизу, металлическими двухголовыми накладками и накладками, изготовленными из многослойного древесно-слоистого пластика (лигнофолевыми) . Последние применяются только на станционных путях (кроме главных и приёмо-отправочных) при небольшой грузонапряжённости и невысоких скоростях движения. Накладки стягиваются 6 или 4 (в зависимости от типа рельсов) болтами. Рельсы опираются на подкладки.
Изолирующий стык имет следующие изолирующие детали:
2 боковые прокладки между накладками и рельсом;
1 прокладку под подошвой рельса;
4 планки под гайками стыковых болтов;
2 торцевые прокладки в рельсовом зазоре;
по 2 круглые втулки на каждом болте для их изоляции от накладок.
Изолирующие стыки с металлическими накладками устанавливаются на весу между двумя железобетонными или деревянными шпалами, а стыки с лигнофолевыми накладками — на сдвоенных деревянных шпалах.
Широко применяются клеболтовые изолирующие стыки, обладающие повышенными изолирующими свойствами.

Answer 2

Где? На трамвайных рельсах? Или в контактной сети троллейбуса?
Их делают для секционирования контактной сети. А само секционирование - для подпитки секций от тяговой подстанции, чтобы уменьшить падение напряжения в этой самой сети.

Да, и Владимир правильно добавил - для работы системы СЦБ на ЖД - Сигнализация, Централизация, Блокировка (автоматика, в общем) .