Опять про искрящие щетки коллекторного электродвигателя

Question

Поменял щётки на двигателе - искрят очень сильно (ну и нагревается сответственно)
Говорят, что притрутся - перестанут.
А я опасаюсь, что пока притрутся - движок сгорит!
Помнится как-то очень давно видел, что ставят (как раз от этой беды) кондёр к щеткам.
Только вот не посмотрел как!
Может кто посоветует (схемку)

Answer 1

А вы знаете Дмитрий что синхронный двигатель это двигатель постоянного тока и через диодный мост он гараздо лучше работает, если на коммутаторе искры значит прогорел промежуток между пластинами и необходимо у ротора обточить на токарном станке этот самый коммутатор чтоб восстановить промежуток удачи

Answer 2

А движку-то что! Если щетки искрят - они же и греются. Двигателю это пофиг.
Чтобы не искрили, нужно разровнять пластины коллектора. Раскрути ротор с помощью электродрели, и почисти пластины с помощью сначала плоского мелкого напильника. При этом, обопри его на что-то неподвижное и подводи к пластинам нежно и легко. Это позволит счистить наросты и всякие деформации, придать коллектору ровную форму цилиндра. Потом, так же во вращении ЛЕГКО протри мелкой наждачкой. Можешь даже отполировать с помощью пасты гойя, но это уже излишне. После наждачки поверхность уже и так почти зеркальной будет, а главное - края пластин немного скруглятся, что позволит щеткам переходить по ним без "подпрыгивания", плавно.
После этого тщательно прочисти все щели от опилок, протри бензином от остатков пасты (если ты ею полировал) . Иначе эти остатки быстро превратятся в нагар, который очень трудно отдирается.
А уже ПОСЛЕ этого - ставь щетки и дай им время притереться к новой поверхности. Искры исчезнут очень надолго.

Answer 3

с чего ему сгореть-то? температура плавления меди - примерно 1000 градусов, неужели настолько грется?
насчет притрутся верно говорят. щетка плоская. а должна быть вогнутая.
но и коллектор может быть грязный.
причем тут кондер - не понимаю